瑞士航空欲提高票价
2012年05月27日
作为面对激烈竞争与成本日益上涨的缓兵之计，瑞士国际航空公司(Swiss International Air Lines)在考虑提高票价与燃料附加费价格、重组地勤人员等一系列措施。
尽管身为德国汉莎航空集团(Lufthansa Group)的明星成员，瑞士国际航空却被德国总公司要求，到2015年需节省1亿瑞郎(约合6.7亿元人民币)。
这一提效行动是德国汉莎年初宣布的成本节省项目的组成部分。该项目简称SCORE，是“协同、成本、组织、收益、执行”(Synergies, Costs, Organisation, Revenue, Execution)这5个词的首字母缩写，目标为节省15亿欧元(约合120亿元人民币)的开支。
节省成本的原因显而易见-2011年瑞士国际航空成绩卓著，营业利润高达3.06亿瑞郎(约合20.5亿元人民币)。但与2010年数据相比，如此辉煌的数字仍比上年低了17%，而今年第一季度已出现400万瑞郎(约合2’676万元人民币)的亏损。
罪魁祸首是燃料价格的上涨，但根据观察人士推算，将以欧盟新排放交易费形式出现的额外成本，预计会给瑞航今年的账单另外添上9千万瑞郎(约合6亿元人民币)。
瘦身机型
瑞士国际航空公司尚未公布具体的实施计划，不过它选择的余地有限。自2002年从倒闭的前瑞航(Swissair)废墟上复生后，在经历了德国汉莎于2005年的收购并接管，瑞士国际航空被迫进一步勒紧腰带。
瑞士国际航空付给其员工-尤其是飞行员-的薪酬均低于其德国母公司，这点在高价瑞士实在很不同寻常。
然而瑞士国际航空公司打算如何增加运营效率的线索，还是在近几周泄露了出来。
通过某些票价及燃料附加费的上涨，乘客将会承担一部分费用。
瑞士国际航空执行总裁哈里·霍迈斯特(Harry Hohmeister)在最近的报刊采访中表示，由于燃料成本上升，2011年成了“我们经历过的最昂贵的一年”，因而无法再
顶一下(348)
踩一下(302)